柴油的牌號(hào)：

   柴油按凝點(diǎn)分級(jí)，輕柴油有10，0，-10，-20，-35五個(gè)牌號(hào)，重柴油有10，20，30三個(gè)牌號(hào)。輕柴油產(chǎn)品目前執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)為GB 252-2000 《輕柴油》標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)中柴油的牌號(hào)分為10號(hào)、5號(hào)、0號(hào)、-10號(hào)、-20號(hào)、-35號(hào)、-50號(hào)

根據(jù)GB 252-2000標(biāo)準(zhǔn)要求，選用輕柴油牌號(hào)應(yīng)遵照以下原則：

   1、10號(hào)輕柴油適用于有預(yù)熱設(shè)備的柴油機(jī)；

   2、5號(hào)輕柴油適用于風(fēng)險(xiǎn)率為10%的氣溫在8℃以上的地區(qū)使用；

   3、0號(hào)輕柴油適用于風(fēng)險(xiǎn)率為10%的氣溫在4℃以上的地區(qū)使用；

   4、-10號(hào)輕柴油適用于風(fēng)險(xiǎn)率為10%的氣溫在-5℃以上的地區(qū)使用；

   5、-20號(hào)輕柴油適用于風(fēng)險(xiǎn)率為10%的氣溫在-14℃以上的地區(qū)使用；

   6、-35號(hào)輕柴油適用于風(fēng)險(xiǎn)率為10%的氣溫在-29℃以上的地區(qū)使用；

   7、-50號(hào)輕柴油適用于風(fēng)險(xiǎn)率為10%的氣溫在-44℃以上的地區(qū)使用；

國(guó)五車(chē)不加尿素，還有這些后果：

1、污染環(huán)境，國(guó)五SCR車(chē)為了兼顧顆粒排放性能，提前角都標(biāo)得靠前，如果不素，氮氧化物排放比國(guó)三車(chē)還要嚴(yán)重，禍害子孫的事兒還是少干為妙；

2、長(zhǎng)期沒(méi)有尿素循環(huán)的話(huà)，噴嘴、管路、尿素泵都容易結(jié)晶堵塞或者高溫?fù)p壞，修車(chē)非常貴；

3、如果按照法規(guī)做的話(huà)，不加尿素、加水、尿素兌水都會(huì)亮排放燈，限制扭矩，車(chē)非常沒(méi)勁，當(dāng)然了，如果你的車(chē)廠(chǎng)本身就了的話(huà)，就不會(huì)報(bào)；

4、對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)本身壽命和性能沒(méi)有影響，對(duì)催化劑載體沒(méi)有影響，對(duì)排溫和NOx傳感器沒(méi)有影響。 所謂的國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)并不僅僅等于國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī) SCR后處理系統(tǒng)這么簡(jiǎn)單，進(jìn)行了相應(yīng)改進(jìn)后的SCR國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)槿紵浞郑?span style="font-size:16px;">會(huì)比國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)更省油。

　柴油機(jī)和機(jī)的爆震現(xiàn)象似乎相同，但產(chǎn)生的原因卻完全不同、機(jī)是由于燃料燃料自燃點(diǎn)低，太容易氧化過(guò)氧化物積累過(guò)多，以致電火花點(diǎn)火后，火焰前鋒尚未到達(dá)的區(qū)域中的溫和氣體便已自然．形成爆震。柴油機(jī)的爆震原因 恰恰相反，由于燃料自燃點(diǎn)過(guò)高不易氧化，過(guò)氧化物積累不足，遲遲不能自燃，以致在開(kāi)始燃燒時(shí)氣缸內(nèi)的燃料積累過(guò)多而產(chǎn)生爆震，因此柴油機(jī)要求自燃點(diǎn)低的燃料，而機(jī)則要求使用自燃點(diǎn)高的燃料。

三、 柴油的霧化性能和供油性能

　　柴油產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了粘度、凝點(diǎn)、機(jī)械雜質(zhì)和水分等一系列保證柴油霧化和供油性能的指標(biāo)。

柴油檢測(cè)驗(yàn)收方法：

   油車(chē)到達(dá)用戶(hù)地點(diǎn)，先取樣，通過(guò)目測(cè)觀(guān)察，油樣追求清純透明，無(wú)雜質(zhì)、無(wú)水痕跡、無(wú)浮懸物，再參考油溫和窗外溫度，用密度計(jì)測(cè)量，如在柴油指標(biāo)允許范圍，并且油樣無(wú)濃烈刺激氣味，則可以認(rèn)定油品基本合格。