減速器的構(gòu)造：

減速器主要由傳動零件（齒輪或蝸桿等） 、軸、軸承、箱體及其附件所組成?，F(xiàn)簡要介紹一下減速器的構(gòu)造。

齒輪、軸及軸承組合

小齒輪與高速軸制成一體，即采用齒輪軸結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)用于齒輪直徑和軸的直徑相差不大的場合。大齒輪裝配在低速軸上， 利用平鍵作周向固定。 軸上零件利用軸肩、 軸套和軸承蓋作軸向固定。 由于齒輪嚙合時有軸向分力，故兩軸均采用一對圓錐滾子軸承支承，承受徑向載荷和軸向載荷的復(fù)合作用。軸承采用潤滑油潤滑，為防止齒輪嚙合的熱油直接進入軸承，上海硬齒面減速機，在軸承與小齒輪之間，ZLY硬齒面減速機價格，位于軸承座孔的箱體內(nèi)壁處設(shè)有檔油環(huán)。為防止在軸外伸段與軸承透蓋接合處箱內(nèi)潤滑劑漏失以及外界灰塵、異物進入箱內(nèi)，ZSY硬齒面減速機價格，在軸承透蓋中裝有密封元件。

減速機會出現(xiàn)什么故障？

齒輪減速機一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備。工作時間越久，其內(nèi)部傳動裝置的磨損越嚴重，繼而出現(xiàn)各種故障。

齒輪減速機的常見故障： 減速機的異常發(fā)熱

減速機的異常發(fā)熱是指減速機的軸承部位或殼體部位發(fā)熱嚴重，超出了正常的溫度范圍，比較常見的是軸承部位發(fā)熱。

可能原因：減速機超負載運轉(zhuǎn)，軸承磨損，軸承、齒輪、軸等零件裝配不當，電壓過高或過低，短時間內(nèi)啟動、停止過多，潤滑不好等。

在軋鋼生產(chǎn)中，超負載運轉(zhuǎn)可能會引起多臺減速機頻繁發(fā)生故障，而軸承磨損是蕞常見的。

蝸輪蝸桿減速機，它的的主要特點是具有反向自鎖功能，邁傳減速機可以做到不漏油的出口品質(zhì)，蝸輪蝸桿減速機可以有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸線上，DCY硬齒面減速機廠家，也不在同一平面上。但是一般體積較大，傳動效率不高，精度不高。諧波減速機的諧波傳動是利用柔性元件可控的彈性變形來傳遞運動和動力的，體積不大、精度很高，但缺點是柔輪壽命有限、不耐沖擊，剛性與金屬件相比較差。輸入轉(zhuǎn)速不能太高。

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