如何選擇適合正確的潤(rùn)滑油?

如何選擇適合正確的潤(rùn)滑油？

潤(rùn)滑系統(tǒng)是向機(jī)器或機(jī)組的摩擦點(diǎn)供送潤(rùn)滑劑的系統(tǒng)，包括用以輸送、分配、調(diào)節(jié)、冷卻和凈化潤(rùn)滑劑以及其壓力，、流量和溫度等參數(shù)和故障的指求、報(bào)警和監(jiān)控的整套裝置。在潤(rùn)滑工作中，根據(jù)各種設(shè)備的實(shí)際工況，合理選擇和設(shè)計(jì)其潤(rùn)滑方法、潤(rùn)滑系統(tǒng)和裝置，對(duì)保證設(shè)備具有良好的潤(rùn)滑狀況和工作性能以及保持較長(zhǎng)的使用壽命，具有十分重要的意義。 一般而言，機(jī)械設(shè)備的潤(rùn)滑系統(tǒng)應(yīng)滿足以下要求：

1) 保證均勻、邊續(xù)地對(duì)各潤(rùn)滑點(diǎn)供應(yīng)一定壓力的潤(rùn)滑劑，油量充足，并可按需要調(diào)節(jié)。

2)工作可靠性高。采用有效的密封和過(guò)濾裝置，保持潤(rùn)滑劑的清潔，防止外界環(huán)境中灰塵、水分進(jìn)入系統(tǒng)，并防止因泄漏而污染環(huán)境。

3)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，盡可能標(biāo)準(zhǔn)化，便于維修及高速調(diào)整，便于檢查及更換潤(rùn)滑劑，起始投資及維修費(fèi)用低。

4)帶有工作參數(shù)的指示、報(bào)警保護(hù)及工況監(jiān)測(cè)裝置，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑故障。

5)當(dāng)潤(rùn)滑系統(tǒng)需要保證合適的潤(rùn)滑劑工作溫度時(shí)，可加裝冷卻及預(yù)熱裝置以及熱交換器。

國(guó)產(chǎn)車盲目使用進(jìn)口機(jī)油

　　有些車主認(rèn)為進(jìn)口機(jī)油一定比國(guó)產(chǎn)機(jī)油好，因此在國(guó)產(chǎn)車特別是新車上使用進(jìn)口機(jī)油。殊不知，這樣做往往得不償失，會(huì)有許多弊病。例如，進(jìn)口機(jī)油大都粘度較低，不能適應(yīng)國(guó)產(chǎn)車對(duì)機(jī)油粘度的要求。加上國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)各種配合部件的材料受熱膨脹系數(shù)及配合間隙較進(jìn)口車大，而且大多數(shù)國(guó)產(chǎn)車發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有裝置機(jī)油散熱器，若盲目采用進(jìn)口機(jī)油，會(huì)因發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作溫度下機(jī)油過(guò)稀使油壓偏低，甚至達(dá)不到規(guī)定的工作壓力，不能滿足正常潤(rùn)滑的需要，使發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損加劇。

潤(rùn)滑油的品質(zhì)如何得到保證呢?

潤(rùn)滑油的品質(zhì)如何得到保證呢？

評(píng)定潤(rùn)滑油品質(zhì)三大試驗(yàn)更關(guān)鍵，作為評(píng)價(jià)潤(rùn)滑油質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，世界各國(guó)已經(jīng)基本趨向一致，建立了潤(rùn)滑油理化指標(biāo)、模擬試驗(yàn)和臺(tái)架試驗(yàn)、行車試驗(yàn)等四部分構(gòu)成的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)基本體系。

⒈理化指標(biāo)是基礎(chǔ)，作為衡量潤(rùn)滑油基本性能的理化指標(biāo)包含：運(yùn)動(dòng)粘度、低溫動(dòng)力粘度、粘度指數(shù)、閃點(diǎn)、傾點(diǎn)、沉積物、水分、泡沫性、殘?zhí)?、中和值、硫酸鹽灰分和各種元素含量等等。這些理化指標(biāo)只是衡量潤(rùn)滑油的基本指標(biāo)，如果連理化指標(biāo)都不合格，則后面的模擬試驗(yàn)和臺(tái)架試驗(yàn)更無(wú)從談起。

⒉模擬試驗(yàn)是評(píng)定方法，首先是模擬試驗(yàn)，在油品的研制和開(kāi)發(fā)過(guò)程中，技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)油品的各項(xiàng)理化指標(biāo)不能說(shuō)明問(wèn)題也不能反映出機(jī)械摩擦副運(yùn)用中是否好用，該主要試驗(yàn)有以下幾部分組成：反映車用潤(rùn)滑油清凈分散和的成焦板試驗(yàn)方法和熱管試驗(yàn)方法；反映車用潤(rùn)滑油耐高溫下氧化能力的多金屬氧化試驗(yàn)方法和薄膜氧化試驗(yàn)方法；反映車用潤(rùn)滑油分散油泥能力的斑點(diǎn)試驗(yàn)方法；反映車用潤(rùn)滑油抗磨損水平的高溫四球機(jī)磨損試驗(yàn)方法。這些模擬試驗(yàn)只能簡(jiǎn)單的反映發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況，無(wú)法模擬發(fā)動(dòng)機(jī)在復(fù)雜情況和工作條件下特別是燃燒物對(duì)于油品性能的影響。

表明潤(rùn)滑油的多方面作用

有的則是潤(rùn)滑與其他性能并重，如液壓油和液力傳動(dòng)油，潤(rùn)滑與傳遞動(dòng)力同樣重要。其他大部分潤(rùn)滑油主要是降低摩擦和減少磨損，同時(shí)還有如下作用：

　　冷卻 密封、防銹防腐、絕緣、動(dòng)能傳遞、減震、清晰。

　　之所以表明潤(rùn)滑油的多方面作用，是因?yàn)榻陙?lái)一些不實(shí)廣告中夸大了潤(rùn)滑油的減摩作用，而忽略了其他作用，典型的是所謂"無(wú)油行車"宣傳者把他的油放在汽車中運(yùn)轉(zhuǎn)一會(huì)后把油放光，在無(wú)油的情況下行駛數(shù)十公里，汽車運(yùn)轉(zhuǎn)正常，表明他的油的剩余油膜功能強(qiáng)大。但我們應(yīng)看到在沒(méi)有潤(rùn)滑油后，對(duì)設(shè)備的冷卻功能、沖洗功能及減振動(dòng)功能都沒(méi)有了，尤其是連桿軸承的表面是易熔合金減摩涂層，溫度高到一定程度就熔化，某院校已在其發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)式實(shí)驗(yàn)中，采用數(shù)種廣告中的"神奇油"進(jìn)行驗(yàn)證，結(jié)果表明無(wú)油運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間長(zhǎng)短并不決定于這種油的品種，而決定于發(fā)動(dòng)機(jī)的連桿軸瓦的減磨合金的熔點(diǎn)高低。