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古代羅馬政治家西塞羅說：“誰控制了海洋，誰就控制了世界?！爆F(xiàn)在看來，意義仍然同樣重要，但由于冠狀病毒，海運(yùn)受到?jīng)_擊，開始停止，在這背后，不只是國際貿(mào)易受損，更嚴(yán)重的是，糧食出口和進(jìn)口被打亂，很可能有上億人餓肚子，這對中國造成了巨大影響。

前任國際海事組織秘書長米喬普勒斯曾評價(jià)說，“如果沒有海員的貢獻(xiàn)，世界上將有一半的人將被凍住，另一半將挨餓?！苯o予如此高的評價(jià)，是因?yàn)楹＿\(yùn)不僅是貿(mào)易的命脈，而且是經(jīng)濟(jì)的。

不言而喻，海洋運(yùn)輸是貿(mào)易和流通的載體。UNCTAD報(bào)告顯示，2019年商品貿(mào)易總額約為19萬億美元。海洋運(yùn)輸在貿(mào)易和商品流通過程中起著和不可替i代的作用。根據(jù)聯(lián)合國貿(mào)易發(fā)展促進(jìn)的統(tǒng)計(jì)，“海運(yùn)貿(mào)易量占貿(mào)易總量的90%，以商品價(jià)值衡量，這一維度占70%以上的貿(mào)易額?！币簿褪钦f，海運(yùn)量是13.3萬億美元。而且在中國與越南等一帶一路的國家的貿(mào)易中，“海運(yùn)占進(jìn)口的61%，出口占74%。”如果脫離海運(yùn)，經(jīng)濟(jì)就會停止。海洋的優(yōu)點(diǎn)是航空和鐵路，公路不能替代。

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如今許多移i民來澳洲買家具，出口貿(mào)易也發(fā)往澳洲，考慮如何控制成本?？梢园堰\(yùn)輸成本降到至低。確實(shí)做到省心、省力、省錢。伴隨著物流業(yè)的發(fā)展，傳統(tǒng)的港到港運(yùn)輸方式已不能滿足顧客的需求，顧客更愿意選擇門到門一條龍式的運(yùn)送方式，因?yàn)檫@樣操作更省心，省時(shí)，省力，不需要客戶親自去海關(guān)辦理，親自報(bào)關(guān)等一些列的工作。一般來說，私人海運(yùn)比較喜歡海運(yùn)門到門，有些大公司比較喜歡到港，這個(gè)還是看個(gè)人需要！

下面我們介紹三種常用的海運(yùn)方式：

1. CIF：即門到港，通常被稱為到港。(通常只有大公司會選擇 CIF)

2. DDU：即門到門，不含稅。(收貨人需要在目的地海關(guān)按貨值繳稅)

3. DDP：即門到門稅。(這種話正常是私人海運(yùn)常用的，畢竟只需買完就坐著收貨，是比較方便省心的一種方式。)

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海運(yùn)是國際貿(mào)易中至主要的運(yùn)輸方式，占國際貿(mào)易總量的三分之二以上，我國絕大部分進(jìn)出口貨物，都是通過海洋運(yùn)輸進(jìn)行的。海運(yùn)運(yùn)量大、海運(yùn)費(fèi)用低、航道四通八達(dá)是其優(yōu)勢所在。但是航速慢，航行風(fēng)險(xiǎn)大，航期不易精i準(zhǔn)，是它的缺點(diǎn)。

根據(jù)船舶的運(yùn)作方式，海洋運(yùn)輸可以分為班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸。

A班輪運(yùn)輸。

a.班輪運(yùn)輸特點(diǎn)：

(1)班輪運(yùn)輸具有固定的船期、航線、停泊港和相對固定的運(yùn)價(jià)；

(2)班輪運(yùn)費(fèi)包括裝卸費(fèi)用，因此班輪的港口裝卸由船方負(fù)責(zé)；

(3)班輪承運(yùn)的貨物數(shù)量較為靈活，所有人按要求訂艙，尤其適合一般件雜貨及集裝箱貨物的運(yùn)輸。

b.班輪運(yùn)輸費(fèi)用：

班輪運(yùn)費(fèi)由班輪運(yùn)價(jià)表規(guī)定，包括基本運(yùn)費(fèi)和各種附加費(fèi)?；A(chǔ)運(yùn)輸費(fèi)用分為兩大類：一種是傳統(tǒng)的件雜貨運(yùn)費(fèi)，一種是集裝箱包裹費(fèi)率。

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怎樣判斷一個(gè)貨運(yùn)公司是否值得信賴？

第i一，我們可以列舉一家值得信賴的貨運(yùn)代理公司的素質(zhì)。大致有以下五點(diǎn)：

1.公司正規(guī)，不坑貨，不忽悠

2.價(jià)格體貼，不亂收費(fèi)

3.渠道穩(wěn)定，不夸大

4.員工穩(wěn)定，客戶服務(wù)不經(jīng)常更換

5.信息將被及時(shí)傳送，一旦有變動將及時(shí)傳達(dá)。

它也是我們后續(xù)判斷某貨代公司不可信的依據(jù)。如何具體評估？

首先要檢查貨代公司是否有營業(yè)執(zhí)照和公司成立年數(shù)(抗風(fēng)險(xiǎn)能力強(qiáng)的公司)。其目的是篩選一些上市小作坊，因?yàn)轱L(fēng)險(xiǎn)承受力低，不適合長期合作。